Cómo elegir su motobomba de agua ?

motobomba

Una motobomba es una bomba de superficie acoplada a un motor de gasolina o diésel para conseguir una autonomía total. El caudal, la presión, la altura de entrega, el HMT y el paso granular son sus principales características. Se utiliza para bombear el agua del estanque, de la inundación o de la piscina, y también para regar.

Características importantes

  • Motor de gasolina o diésel
  • Caudal y presión
  • Cabeza total
  • Altura de descarga
  • Naturaleza del agua a bombear
  • Cebado automático o manual
  • Autonomía en número de horas de uso

Los principales criterios de selección de una motobomba de agua

La elección de una motobomba se realiza en función de varios criterios:

  • La naturaleza del agua bombeada, es decir, altamente contaminada (≥ 20 mm), contaminada (impurezas ≤ 20 mm), clara (impurezas ≤ 5 mm) ;
  • La altura de descarga, es decir, la altura en metros (m) entre la motobomba y el punto de descarga del agua;
  • La profundidad de aspiración medida en metros (m), máx. 8 m;
    el caudal expresado en litros/minuto (l/min) o metros cúbicos/hora (m3/h);
  • La autonomía en horas de uso;
  • La motorización en función de la frecuencia de uso, ya sea con un motor de gasolina de 2 tiempos para un uso ocasional y bajas necesidades de bombeo, con un motor de gasolina de 4 tiempos para un uso ocasional a frecuente, con un motor diesel para un uso intensivo;
  • La presión si la bomba funciona con equipos que requieren una presión de entrada definida (B);
  • La longitud de la tubería de descarga entre la bomba y el punto de descarga del agua (medida en metros) para estimar la pérdida de carga (1 m = 1 B = 10 mCE)

Dependiendo de la aplicación y de la información facilitada por los fabricantes, puede ser necesario calcular la altura total (THR) sumando la altura de descarga (m), la presión deseada en el punto de descarga (convertir 1 B para 10 m) y las pérdidas de carga (m).

¿Qué es una motobomba de agua?

Vista detallada de una motobomba


Motobomba

Definición y funcionamiento de una motobomba

Una motobomba bombea el agua del punto A al punto B y es impulsada por un motor de combustión interna. El principio de funcionamiento de una motobomba es relativamente sencillo: un motor de combustión interna acciona una bomba hidráulica con un rodete, una turbina o unos álabes, creando un vacío en el lado de aspiración y una presión en el lado de descarga.

El motor puede ser diesel, de gasolina, de 2 o 4 tiempos. En función de la motobomba, el agua se aspira a una profundidad determinada (máx. 8 m) y se descarga a una altura determinada, todo ello a presión.

Portátil y autónoma, la motobomba es la solución de bombeo más versátil y fácil de usar. Se trata básicamente de una bomba de superficie acoplada a un generador. Puede instalarse en una posición fija, pero esto es muy raro.

Hay pocas piezas de desgaste, el mantenimiento es sencillo y la vida útil de la unidad suele ser elevada si la bomba se utiliza y mantiene adecuadamente. Las bombas suelen ponerse en marcha con un motor de arranque.

Nota: el bombeo a más de 8 metros de profundidad se realiza con una bomba sumergible.

Granulometría: la naturaleza del agua a bombear

La granulometría, o paso granular, determina el diámetro máximo de los residuos y sólidos en suspensión (SS) que puede bombear la bomba.

Como el paso granular de las bombas no está normalizado, los valores de admisión varían hasta 5 mm en la misma clase de un fabricante a otro (compruebe siempre el valor aceptado).

Aguas limpias

Tamaño de las partículas: la naturaleza del agua a bombear

El agua clara corresponde al agua de la piscina, el agua del río (retirada bajo autorización) o el agua del pozo. Las motobombas para aguas claras ofrecen un paso granular muy bajo < 5 mm. Más allá de eso, el SS aspirado obstruye el cuerpo de la bomba.

Agua de tormenta o inundación

Tamaño de las partículas: la naturaleza del agua a bombear

Las aguas negras, las aguas de inundación, el agua de un estanque o de una piscina suelen estar cargadas de diversos sólidos en suspensión, por lo que cualquier motobomba que se utilice para elevar este tipo de agua tiene una granulometría aceptada de 10 a 20 mm.

Aguas muy sucias

Tamaño de las partículas: la naturaleza del agua a bombear

El agua muy cargada tiene restos superiores a 20 mm. Esta agua se corresponde con el barro, el agua de las inundaciones o cualquier otra agua cargada (papel, toallitas, etc.). Su paso granular es superior a 20 mm. Para facilitar el paso del SS, algunas motobombas están equipadas con una rueda de dilución que aplasta los residuos para facilitar su paso.

Aguas agresivas

Las aguas agresivas están representadas por el agua de mar, los productos petrolíferos no explosivos, etc. Estos usos tan específicos requieren cuerpos de bomba más resistentes y materiales diseñados para este fin.

Del mismo modo, la temperatura del líquido bombeado puede ser un criterio de elección. Compruebe las temperaturas permitidas en °C de la motobomba.

Motobomba de agua : motor de gasolina o motor diesel

Motobomba de gasolina

Los motores de gasolina se recomiendan para un uso ocasional, son más silenciosos que sus homólogos diésel y están representados en su mayoría por motores de 4 tiempos.

El mantenimiento es equivalente al de cualquier otro motor y se limita a la comprobación periódica del nivel de aceite, el filtro de aire y la bujía.

El arranque también es más fácil, incluso después de una larga parada. En cuanto al coste, el motor de gasolina es menos caro que el motor diesel y es más ligero de manejar. Las motobombas más pequeñas están disponibles con motores de 2 tiempos y funcionan con una mezcla de gasolina y aceite en el mismo depósito.

Motobomba diésel

Los motores diesel se recomiendan para un uso intensivo y regular. Suelen utilizarse en bombas de gran potencia (especialmente las utilizadas en la lucha contra incendios) y son mucho más ruidosas. Requieren un mantenimiento más riguroso y son más difíciles de arrancar: las bombas grandes tienen un arranque eléctrico.

Un surtidor de gasóleo es más caro que uno de gasolina, y el mantenimiento es más regular y exhaustivo: arranque, bujías, filtros, nivel de aceite, inyectores. Las unidades diésel suelen estar montadas en un chasis equipado con ruedas para facilitar su manejo.

Impacto de la cilindrada del motor en el rendimiento

La cilindrada de un motor se mide en centímetros cúbicos (cc o cm3) y es relativa al volumen de la cámara de combustión del cilindro (según la distancia entre el punto muerto superior e inferior del pistón y el orificio del cilindro).

Para las mismas características de bombeo, prefiera una motobomba de mayor cilindrada porque, para el mismo rendimiento, su velocidad es menor, lo que permite conservar el motor.

Caudal, presión, HMT: Las características clave de una motobomba de agua

Caudal: m3/h o litros/min

El caudal es la característica que determina el volumen de agua bombeada y descargada por la bomba en un periodo de tiempo. Expresado en metros cúbicos por hora (m3/h) o en litros por minuto (l/min), se elige en función del volumen de agua a bombear y del tiempo disponible.

Obsérvese que 6 m3/h equivalen a 100 l/min y que el caudal varía en función de la profundidad de aspiración y de la altura del punto de descarga. De hecho, para el mismo diámetro de tubería y para la misma bomba, cuanto mayor sea la diferencia de altura, menor será el caudal.

Por el contrario, cuanto más cerca estén los puntos de aspiración y descarga en términos de altura, mayor será el caudal.

Presión

La presión define la fuerza del agua en la descarga. Está relacionado con el caudal, la sección transversal de la tubería y se mide en B (bares). Si la bomba sólo se utiliza para el drenaje, la presión es irrelevante, pero si la bomba está conectada a dispositivos que requieren una presión de entrada específica (por ejemplo, un sistema de rociadores), la presión es crucial. Muchos fabricantes indican la altura total (THR) medida en metros (m). Tenga en cuenta para la correspondencia que una barra es igual a 10 mCE. Si este es el caso de la bomba que está buscando, tendrá que calcular el TGA. Además, la presión va de la mano del caudal, es una de las leyes de la hidráulica: para un mismo caudal la presión varía en función de la sección transversal del tubo de descarga.

Ejemplo: una bomba con una presión efectiva (a la salida de la bomba) de 2,5 B o 25 mCE da, si la descarga está a la misma altura que la bomba, 2,5 B de presión de salida. Si la descarga está a 10 m por encima de la bomba, sólo se dispondrá de 1,5 B de presión de salida.

Altura total: HMT

La altura total resume una situación de bombeo. Es decir, se calcula sumando la altura de aspiración (HA) entre el punto de agua y la bomba, la altura de descarga (HR) entre la bomba y el punto de descarga, la presión de salida requerida en bares (B) y las pérdidas de carga resumidas por la longitud de la tubería de descarga y los accesorios (10 m = 1 B o añadir un 10 %)

Ejemplo de situación de bombeo:
HA: 3 m (el fondo de una piscina, por ejemplo, con la bomba en el suelo)
HR: 2 m (que separa la motobomba de un sistema de alcantarillado)
Presión requerida: 2 bares (es decir, 20 mWg)
Pérdidas de presión: 10% debido a la longitud de las tuberías y las conexiones.
Cálculo:
(HA + HR + presión en mCE) + pérdidas de carga = (3 + 2 + 20) + 10 % = 27,50 HMT
Importante:
Si la altura de aspiración es de 8 m o más, elija una bomba sumergible porque la aspiración es demasiado alta para cualquier motobomba.

Curva de rendimiento de una motobomba de agua


Dado que la correlación entre caudal/presión/HMT no siempre es obvia para todos, los fabricantes de bombas suelen mostrar la relación entre todos estos parámetros en una curva de rendimiento fácil de leer.

La curva muestra el caudal correspondiente para una altura determinada. No dude en consultarlo.

Cebado, autonomía y peso: los criterios de facilidad de uso

Bombas autocebantes y de cebado manual

Una motobomba autocebante es una motobomba que no contiene aire en el lado de aspiración, por lo que puede propulsar el agua de forma óptima sin calentarla y sin intervención manual. Las bombas de cebado manual necesitan ser cebadas manualmente en cada puesta en marcha (se proporciona un depósito para ello).

Hoy en día, la mayoría de las bombas son autocebantes para una mayor comodidad de uso y para ahorrar tiempo durante la puesta en marcha.

Autonomía de uso

Este es un criterio importante, sobre todo si piensas utilizar tu bomba en movimiento. Medida en horas, la autonomía se corresponde con el consumo de combustible y la capacidad del depósito y se traduce en el número de horas de funcionamiento para un depósito lleno de combustible.

Peso de la motobomba

El peso de las bombas varía entre 8 y 100 kg y está relacionado con las características de la motobomba. Las motobombas más pesadas están montadas sobre un bastidor y ruedas para facilitar su manejo. Para las mismas características y para un uso móvil, prefiera la bomba más ligera.

Colador, conexiones y tubo de aspiración: los accesorios necesarios para el bombeo

Colador y tubo de aspiración: los accesorios necesarios para el bombeo

El filtro de aspiración se encuentra en el extremo de la manguera y es el primer filtro, ya que se sumerge en el agua que se va a bombear. Está hecho de latón con una pantalla de acero inoxidable. Su conexión debe estar dimensionada con la del tubo de aspiración (a menudo de 1 pulgada, es decir, 26 x 34 mm).

Colador y tubo de aspiración: los accesorios necesarios para el bombeo

Conexiones: Los accesorios se utilizan para conectar las tuberías entre sí y con la bomba. En una instalación fija, pueden consistir en codos o incluso tes. Los cambios de dirección constituyen caídas de presión.

Colador y tubo de aspiración: los accesorios necesarios para el bombeo

La manguera de aspiración está disponible en diferentes diámetros (1 pulgada, 2 pulgadas…) y depende de las características de bombeo de la motobomba.

5 puntos por el uso correcto de una motobomba

  1. Sea cual sea el tipo de motobomba elegido, es imprescindible prestar atención al mantenimiento del motor recomendado por el fabricante. El cambio de aceite, la limpieza y la sustitución de las bujías y el soplado del filtro de aire garantizan el buen funcionamiento del motor.
  2. Antes de cada uso, compruebe el nivel de aceite, el estado del filtro de aire y el nivel de combustible.
  3. Si la bomba no es autocebante, añada agua al depósito de agua en cada intento de puesta en marcha (de lo contrario, existe el riesgo de sobrecalentamiento y de que se apriete el motor).
  4. Compruebe la estanqueidad de las distintas conexiones cada vez que utilice la bomba, especialmente si ésta es potente.
  5. Los accidentes causados por las “mangueras saltarinas” son frecuentes. Si se rompe una conexión, desconecte primero la bomba antes de intervenir.

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