¿Por qué y cómo rotar los neumáticos de tu coche?
El proceso de rotación de los neumáticos del automóvil, es decir, el cambio de los neumáticos delanteros y traseros, permite sobre todo garantizar una uniformidad de desgaste al nivel de su banda de rodadura, entre otras ventajas consiguientes. Todos los detalles sobre las ventajas así como las diferentes formas de rotar los neumáticos de tu coche.
¿Qué es la rotación de neumáticos?
La rotación de llantas es un proceso que involucra:
- Instale neumáticos nuevos en la parte trasera del vehículo ;
- Incline los neumáticos traseros viejos hacia el frente.
Este proceso respeta escrupulosamente la regla de los “ mejores neumáticos en la parte trasera ” para garantizar eficazmente la seguridad de los usuarios del vehículo.×
¿Por qué cambiar los neumáticos delanteros y traseros?
La rotación regular de neumáticos es esencial para:
- Desgaste uniforme en la banda de rodadura;
- Permitir un mejor agarre de los neumáticos ;
- Mejorar la vida útil de los neumáticos .
De hecho, la mayoría de los vehículos utilitarios y de pasajeros hoy en día tienen una distribución de peso avanzada que resulta en una disparidad de desgaste al nivel de la banda de rodadura de los neumáticos, entre los ejes.
Además, los neumáticos delanteros soportan el peso de casi la mitad delantera del coche. Sin embargo, esta parte generalmente incluye:
- El motor ;
- El conductor ;
- El pasajero sentado en la parte delantera.
En términos de conducción , la rotación de los neumáticos de un vehículo permite:
- Obtenga un agarre óptimo en los giros;
- Asegurar un frenado estable;
- Minimizar el riesgo de aquaplaning;
- Tener una distribución uniforme del desgaste de los neumáticos.
¿Cuándo rotar los neumáticos?
En cuanto a la frecuencia, la rotación de los neumáticos debe respetar una frecuencia de cambio cada 10.000 km recorridos por el coche. Además, también es recomendable realizar periódicamente:
- Inspección periódica ;
- Reajuste de presión de neumáticos.
¿Cómo se rotan las llantas de los autos?
Para rotar correctamente los neumáticos del automóvil, es necesario tener en cuenta ciertos parámetros, que incluyen:
La tracción del vehículo
La rotación de los neumáticos se realiza en función de la tracción del coche . De hecho, un coche con:
- Tracción (motor delantero): cambio de adelante hacia atrás;
- Propulsión (tracción trasera): cambio de la parte trasera a la delantera;
- Tracción en las 4 ruedas: cambio cruzando los neumáticos en diagonal.
La rotación diagonal hace que el neumático delantero izquierdo gire con el neumático trasero derecho y el neumático delantero derecho con el neumático trasero izquierdo, y viceversa.
Sin embargo, se deben considerar algunos casos especiales , incluidos los vehículos:
- Eje con ruedas gemelas: cambio en el mismo eje para tracción delantera (inversión izquierda y derecha del juego de ruedas);
- Tracción trasera o en todas las ruedas: rueda delantera hacia atrás, lado derecho, cualquier lado.
Es bueno saberlo: en el interior y en la parte trasera, la rueda gemela en el exterior se instalará en la parte trasera, pero en el interior, y la última rueda debe montarse en la parte delantera del vehículo con tracción total o en la parte trasera.
Perfiles de neumáticos
Antes de desmontar las ruedas, es importante comprobar primero los perfiles de los neumáticos . Los neumáticos tienen un perfil:
- Direccional;
- Asimétrico: 2 mitades de banda de rodadura diferentes;
- Simétrico: 2 partes idénticas de la banda de rodadura.
Como resultado, la rotación de neumáticos se lleva a cabo de diferentes maneras:
- Perfiles unidireccionales o asimétricos: estrictamente laterales, en un solo sentido de rodadura y montaje;
- Perfiles simétricos: sin efecto en la disposición de las ruedas.
Nota: se debe evitar la rotación en neumáticos con un perfil direccional.
