Cómo elegir la silla de coche adecuada para tu hijo

Comprar una silla de coche para niños no es baladí. Sin silla de coche, los más pequeños se encuentran a merced del más mínimo susto. Esta guía de compra tiene como objetivo ayudarlo a comprender los principios fundamentales que rigen la clasificación de los asientos y ayudarlo a elegir el modelo adecuado para su hijo y su automóvil. RESUMEN

EN RESUMEN

• El uso de silla de coche es obligatorio hasta los 10 años y para niños de estatura inferior o igual a 1,35 m.
• Los asientos se pueden clasificar en 4 categorías que son, en función del crecimiento del niño: capazos, asientos de concha, asientos de 2ª edad y asientos ^elevados  .
• El niño debe viajar a contramarcha el mayor tiempo posible.
• Existen 2 métodos para instalar la silla en el coche: cinturón de seguridad e Isofix.
• La instalación correcta del asiento y del niño es imprescindible, a riesgo de exponer al niño a un grave peligro en caso de accidente.
• Actualmente, la normativa vigente es el texto UN R129 también denominado “i-Size”. Ha sustituido por completo a la normativa R44 desde finales de 2020. No obstante, los asientos homologados según R44 siguen estando autorizados a la venta, a priori hasta 2023.

Tanto si han sido homologados según R44-04 como R129, los tipos de asientos son los mismos y existen 4 categorías principales, que corresponden a 3 periodos de la vida del niño.

• Capazos destinados al transporte de recién nacidos en posición tumbada.
• Los asientos de concha para el transporte de bebés, desde el nacimiento hasta los 2,5 años en general (algunos paran antes).
• Asientos de 2ª  edad , para niños con edades comprendidas entre los 10 meses y los 5 años aproximadamente ^.
• Asientos elevadores , o asientos para niños mayores, desde los 3,5 años hasta los 12 años aproximadamente.

También existen asientos progresivos (o multiedad) que corresponden a 2 o incluso 3 de este tipo de asientos y finalmente asientos especiales como los modelos abatibles o hinchables, que no recomendamos.

Tipos de sillas de coche según la edad del niño

Las sillas de coche de nuestra prueba

• Grupo 0 y equivalente i-Size (capazos y capotas hasta unos 15 meses)
• Grupo 0+ y equivalente i-Size (carcasas para niños pequeños hasta aprox. 2,5 años)
• Grupo 0+/1 y equivalente i-Size (escalable desde el nacimiento hasta alrededor de los 5 años)
• Grupo 1 y equivalente i-Size (2ª ^edad , para niños pequeños desde los 10 meses hasta los 5 años aproximadamente)
• Grupo 1/2/3 y equivalente i-Size (escalable desde el nacimiento hasta alrededor de los 5 años)
• Grupo 2/3 y equivalente i-Size (escalable de 3,5 años a alrededor de 10 años)
• Asientos giratorios

PLATAFORMA

Es una cama transportable que se instala en el asiento trasero (perpendicular al sentido de la marcha) y ocupa al menos 2 de las plazas. Ofrece la mejor posición de transporte para un recién nacido, pero es muy voluminoso. También permite que el niño sea transportado fuera del automóvil y, posiblemente, en el marco de un cochecito. Ocasionalmente se puede utilizar como cama, a diferencia del asiento-carcasa. El capazo está diseñado para niños desde el nacimiento hasta los 10 kg para las sillas de tipo R44 (llamadas sillas del grupo 0), y de 40 a 70 cm para el único modelo i-Size probado hasta la fecha (Bébé Confort Jade).

Nuestros consejos

El uso de un capazo para el transporte del recién nacido no es imprescindible ya que se puede utilizar directamente un asiento-carcasa. No obstante, y si el presupuesto familiar lo permite, recomendamos su uso antes que el de la carcasa del asiento, pero debes asegurarte de que el coche sea lo suficientemente espacioso y que haya espacio suficiente para el resto de pasajeros.

LA CARCASA DEL ASIENTO

Es una silla de bebé que se puede utilizar hasta los 2 años y medio aproximadamente. Los asientos shell están destinados a niños desde el nacimiento hasta los 13 kg para los del tipo R44 (llamados asientos del grupo 0+), y en general desde los 40/45 cm hasta los 83/87 cm para los del tipo i-Size. También se les llama “cosy” o incluso “Maxi-Cosi”, en referencia al casco del mismo nombre lanzado a principios de los 80, que fue el precursor en Europa. Se trata de una carcasa de plástico provista de cojines amortiguadores y de un arnés de seguridad en el que se instala al niño en posición medio tumbado, medio sentado.

La carcasa del asiento siempre se utiliza mirando hacia atrás y debe instalarse en la parte trasera o, posiblemente, en el asiento del pasajero delantero, siempre que el airbag frontal esté desactivado.

Los asientos de la carcasa también permiten transportar al niño fuera del automóvil, como en una canasta o en el marco de un cochecito. La mayoría de los modelos se pueden unir a una base que permanece permanentemente en el automóvil. Simplemente sujete el asiento a la base, lo que se puede hacer con el niño ya instalado.

Nuestros consejos: Los asientos de la carcasa son generalmente muy protectores en impacto frontal porque se instalan mirando hacia atrás, y en impacto lateral porque son muy envolventes. Por lo tanto, podemos optar sin arriesgarnos demasiado por un modelo barato pero perdiendo quizás comodidad o comodidad. El asiento de la carcasa se puede utilizar siempre que la cabeza del niño no sobrepase el borde superior de la carcasa: debe permanecer en el volumen protector. Por último, cabe señalar que mientras que la mayoría de las carcasas de los asientos permiten el transporte de niños de hasta 2 a 2,5 años (grupo 0+ para el R44 o hasta 83/87 cm para el R129), algunos modelos solo previsto hasta unos 15 meses (grupo 0 para el R44 y hasta 70/78 cm para el R129), en cuanto a los capazos.

SILLAS DE AUTO SEGUNDA EDAD

Estos asientos están destinados a niños pequeños cuya edad oscila entre los 10 meses y los 5 años aproximadamente.

Estos asientos están destinados a niños cuyo peso está entre 9 y 18 kg para los del tipo R44 (llamados asientos del grupo 1), y de 61/76 a 105 cm para los del tipo i-Size. El niño está sujeto allí por un arnés de seguridad o, a veces, por un escudo de impacto como se muestra arriba. Este escudo está retenido por el cinturón de seguridad o por una correa específica. Según el modelo, el asiento de 2ª edad se instala mirando hacia atrás, hacia  adelante o ambos.

Nuestros consejos

Su uso es el más crítico porque existe el riesgo de instalar demasiado pronto al niño de cara a la carretera. A los 10 meses (9 kg, inicio del grupo 1), las vértebras del cuello son, en efecto, demasiado frágiles para soportar el peso de la cabeza en caso de impacto frontal. Por ello, recomendamos instalar al niño en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible si la silla lo permite, o bien continuar transportando al niño en su asiento-carcasa siempre que su cabeza no sobresalga del volumen protector. No es casualidad que la normativa R129 exija que los niños viajen mirando hacia atrás hasta los 15 meses inclusive (aproximadamente 10 kg). ^{Así, los 2º} asientos Todos los tipos i-Size se pueden usar mirando hacia atrás, al menos inicialmente. Sin embargo, tenga cuidado de que se respete la comodidad del niño, especialmente a nivel de las piernas.

A partir de cierta edad, ya no hay suficiente espacio para las piernas en la posición de espaldas a la marcha. A diferencia del asiento de concha, el asiento de la segunda edad no es nómada ^y  permanece permanentemente en el automóvil, y no puede usarse para transportar al niño fuera del vehículo. Por otro lado, en ocasiones es pivotante, lo que permite orientarlo de cara a la puerta para facilitar la instalación del niño, antes de volver a colocarlo de cara o de espaldas a la carretera, todo ello sin necesidad de desmontarlo. Como todas las sillas de coche, la segunda edad ^debe  instalarse en la banqueta trasera (una excepción, sin embargo, permite que la silla se instale en la parte delantera si no hay asientos traseros o si ya están ocupados por sistemas de retención infantil).

POTENCIADORES

Asientos para niños mayores, desde los 3 años y medio hasta los 12 años aproximadamente. Los asientos elevadores están destinados a niños cuyo peso oscila entre 15 y 36 kg para los del tipo R44 (grupo 2/3), y en general entre 95 y 150 cm aproximadamente para los del tipo i-Size. Tenga en cuenta que en R44, estos asientos cubren 2 grupos: 2 y 3.

Nuestros consejos: Los asientos elevados homologados según R44 pueden ser con o sin respaldo pero recomendamos modelos con respaldo, al menos hasta que el niño tenga una altura de 125 cm. Además, desde 2017, los alzadores sin respaldo solo se pueden homologar para el grupo 3, por tanto a partir de 25 kg (y para niños de más de 125 cm). En cuanto a los asientos elevados i-Size, deben tener respaldo.

El asiento elevador se instala mirando hacia la carretera, en la banqueta trasera (una excepción, sin embargo, permite que el asiento se instale en la parte delantera si no hay asientos traseros o si ya están ocupados por sistemas de retención para niños). El niño está sujeto por el cinturón de seguridad del adulto, que al mismo tiempo retiene el asiento.

ASIENTOS DE COCHE CONVERTIBLES

También se denominan “asientos multiedad”, o “multigrupo” en la jerga del reglamento R44-04. Estos asientos tienen las características de varios de los tipos descritos anteriormente.

Plazas de ^1ª y 2ª edad

Se trata de sillas para niños desde el nacimiento hasta los 5 años aproximadamente, es decir:

• Los del grupo 0+/1 para la normativa R44-04;
• Los de niños desde el nacimiento hasta los 105 cm para la normativa i-Size (R129).

Este tipo de asiento está equipado con un arnés de seguridad para sujetar al niño. Debe instalarse en sentido contrario a la marcha hasta los 9 kg (R44) o los 15 meses (R129) y, en general, permite instalar al niño en el sentido de la marcha más allá de estos umbrales.

Nuestros consejos: Aunque la normativa permite colocar al niño de cara a la carretera a partir de los 9 kg (para la R44) o de los 16 meses (para la R129), recomendamos mantener la posición de cara a la carretera el mayor tiempo posible.

Asientos de coche para jóvenes y mayores.

Estos son los asientos que cubren todo el crecimiento del niño excepto por el corto período de algunos meses después del nacimiento. Están dirigidos a niños a partir de unos 10 meses. que corresponde:

• Al grupo 1/2/3 para la regulación R44-04;
• Para niños a partir de 76 cm aproximadamente para la normativa i-Size (R129).

Este tipo de asiento evolutivo está equipado con un arnés o un escudo de impacto que se retira en un momento determinado, transformando el asiento para un niño pequeño en un asiento elevador.

Nuestros consejos: Cuando están homologados según R44, la gran mayoría de estos asientos sólo pueden instalarse mirando a la carretera. Por lo tanto, debe evitar usarlos cuando el niño es muy pequeño, aunque teóricamente pueda hacerlo, y continuar transportando al niño en su asiento-carcasa durante el mayor tiempo posible.

Otros tipos de sillas de auto convertibles

Más raramente encontrados, podemos citar los asientos que cubren todo el crecimiento del niño (grupo 0+/1/2/3), y los de los grupos 0+/1/2 y 1/2 así como sus equivalentes i- Tamaño.

Recomendamos favorecer el uso sucesivo de sillitas para bebés, jóvenes y mayores, frente a la de sillitas progresivas, especialmente para los grupos 0+/1/2 y 0+/1/2/3 (y próximamente equivalentes i-Size que no aún no existen) porque cubren un período de crecimiento demasiado extenso y no se pueden adaptar a todas las alturas correspondientes, como muestran nuestras pruebas. Sin embargo, hay unos cuantos modelos del grupo 1/2/3 (y equivalentes i-Size) que cumplen bien su cometido.

Finalmente, los pocos asientos del grupo 1/2 que probamos obtuvieron malos resultados, pero esto se debe a las tecnologías poco probadas que se utilizaron.

Asientos de coche giratorios

^{Instalar al niño en su silla con arnés de seguridad (} carcasas y 2ª  edad) no es tarea fácil. Puedes hacerlo fuera del coche con asientos y góndolas porque son nómadas, lo que simplifica la tarea. Pero este no es el caso de los asientos de 2ª edad ^que  permanecen permanentemente en el automóvil. Para facilitar la operación, algunos de estos modelos son pivotantes: se pueden orientar hacia la puerta. Nuestro test comparativo también te permite elegir solo entre sillas de coche giratorias .

¡Cuidado con las sillas de auto “exóticas”!

No recomendamos la compra de la silla de coche hinchable Easycar , que ofrece muy poca protección, tanto frontal como lateralmente. Del mismo modo, el asiento elevador plegable Grab and Go funcionó muy mal durante nuestras pruebas. Y últimamente, alertamos a nuestros lectores sobre la ineficacia del Smart Kid Belt , que, sin embargo, está aprobado según R44-04.

SISTEMAS DE SUJECIÓN DE SILLAS DE COCHE

La fijación del asiento en el automóvil se puede hacer de dos maneras:

• Con el cinturón de seguridad de adulto;
• Con el sistema Isofix .

La elección de uno u otro sistema depende del presupuesto y la compatibilidad con el coche. Un asiento Isofix cuesta entre 50€ y 100€ más que un asiento con cinturón. Y no es necesariamente compatible con todos los coches equipados con puntos de anclaje Isofix: un punto que hay que comprobar a la hora de comprar la silla. A cambio, el sistema Isofix reduce considerablemente el riesgo de instalar incorrectamente el asiento. De hecho, las consecuencias de una mala instalación pueden ser dramáticas .

Para superar cualquier problema de compatibilidad, especialmente con automóviles sin fijaciones Isofix, algunos asientos Isofix también se pueden instalar solo con el cinturón de seguridad. Pero son cada vez más raros, ya que todos los automóviles nuevos deben tener accesorios Isofix desde principios de 2011.

Por último, señalar que la nueva normativa i-Size R129 promueve las sillas Isofix al imponer la compatibilidad entre las sillas i-Size y los coches i-Size, sin excepción. Hoy en día, más de la mitad de las sillas de coche del mercado tienen anclajes Isofix.

Nuestros consejos: Opte si es posible por Isofix pero verifique imperativamente la compatibilidad con el automóvil.

CÓMO ELEGIR UN ASIENTO DE COCHE

Altura y peso del niño.

Elija un tipo de asiento que corresponda a la altura y el peso de su hijo, no elija un modelo que sea demasiado grande para ahorrar dinero. Es recomendable que el niño viaje en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible siempre que no se vea afectada la comodidad, especialmente en las piernas.

Compruebe que el asiento lleva su etiqueta de homologación que menciona R44-04 (o R44/04) o i-Size (o R129).

¡Evita la oportunidad!

No compre equipo usado a menos que esté seguro de su historial. De hecho, no sabe en qué estado está realmente el asiento: las correas pueden estar dañadas, la estructura puede haber sufrido, especialmente si el asiento ha sufrido un accidente, que no necesariamente es visible.

No descuides la comodidad del niño.

Ten en cuenta la comodidad porque el niño pasará horas en su asiento, sin poder moverse mucho. Por ejemplo, es importante que pueda ver fuera del vehículo. Intente estimar la calidad de las espumas protectoras presionando sobre ellas. Las opciones de ajuste del asiento también son importantes para la comodidad. Por ejemplo, algunos pueden inclinarse ligeramente hacia atrás, lo que evita que el niño se desplome hacia adelante al quedarse dormido. Algunos asientos elevados son ajustables en altura y anchura, mientras que otros no.

Lo ideal es poder instalar al niño y pedirle su opinión, esto es particularmente cierto para los asientos equipados con un escudo en lugar del arnés. Si es posible, intenta instalar la silla en tu coche antes de realizar la compra. Si es casi imposible en un hipermercado, puede ser en una tienda especializada si el coche no está aparcado demasiado lejos. Si es una silla Isofix, asegúrate de que sea compatible con tu coche.

Sillas para coches Low-Cost

No necesariamente tiene que tener cuidado con ellos, nuestras pruebas muestran que los asientos de bajo costo como los modelos que se encuentran en los hipermercados a menudo son aceptables o incluso buenos en términos de protección. En general, es la facilidad de uso, la comodidad y el acabado lo que se puede mejorar.

¿Comprar tu silla de coche en oferta?

Ofrecidas con un gran descuento o en pack con cochecito u otro, las sillas en oferta suelen estar descatalogadas. No obstante, son seguros porque su homologación es la misma que la de los nuevos modelos. Sin embargo, con la implementación de la nueva normativa R129, es posible ver un aumento de promociones en los asientos homologados R44-04 en un futuro próximo, siendo teóricamente más protectores los nuevos modelos homologados i-Size.

¿Comprar tu silla de coche online?

Hay que tener mucho cuidado porque algunas plataformas comercializan plazas que no han sido homologadas, aunque afirmen lo contrario. Algunos modelos pueden incluso ser peligrosos. Así que asegúrese de que sea un modelo conocido, referenciado y, preferiblemente, probado por nosotros. Finalmente, verifique qué accesorios vienen con él: sucede, por ejemplo, que una carcasa de asiento presentada con su base se entrega sola, sin este equipamiento, ¡cuyo precio puede ser el mismo que el de la carcasa si lo compra por separado!

CUANTO CUESTA UNA SILLA DE AUTO

La silla de auto representa un presupuesto sustancial para el hogar, pero podemos salirnos con la nuestra menos mal haciendo concesiones, no en la seguridad sino en la comodidad o conveniencia de uso, como demuestran nuestras pruebas. Por tanto, existen sillas de coche baratas por menos de 100 € con un nivel de protección satisfactorio. Pero un modelo tope de gama equipado con Isofix puede superar fácilmente los 500€.

Precio medio de una silla de coche

En vista de estos precios, uno puede tener la tentación de comprar equipos de segunda mano, que fácilmente pueden dividir la nota por 4. Pero este tipo de compra debe evitarse si no conoce con certeza la historia del asiento que debe absolutamente han sido mantenidos, nunca modificados y, por supuesto, nunca dañados.

CONSEJOS DE USO

• Lea atentamente las instrucciones de uso para utilizar correctamente el asiento. Un asiento mal instalado o un niño mal sujeto pueden provocar un desastre, como hemos demostrado a través de nuestros videos de prueba de choque que ilustran las consecuencias de una instalación incorrecta . Encuentra nuestros consejos para una buena instalación de una silla de niño para coche en el siguiente video .

• Ajuste el asiento y cualquier arnés al tamaño del niño.
• Cambie al tipo de asiento más alto una vez que la cabeza del niño exceda el volumen protector del asiento o sus hombros excedan la posición más alta del arnés.
• Asegúrese de que las correas (arnés o cinturón de seguridad) estén apretadas y, sobre todo, no retorcidas.
• Tome un descanso cada 2 horas para que el niño pueda estirar las piernas.
• Nunca modifique el asiento ni agregue o quite un cojín.
• Quítese la ropa gruesa del niño antes de instalarlo.
• Evite llevar objetos pesados ​​en el interior del habitáculo, en particular en la bandeja trasera del coche: constituirían peligrosos proyectiles en caso de accidente.

INSTALAR VARIAS SILLAS EN EL MISMO VEHÍCULO

¿Qué haces cuando hay varios niños? Las sillas de coche son realmente voluminosas y puede ser difícil o incluso imposible instalar varias juntas en el coche. En general, todavía podemos acomodar dos asientos en el asiento trasero (en los asientos laterales). Si necesita instalar un 3er asiento ^y  no puede instalarse en la parte trasera por falta de espacio, colóquelo en el asiento del pasajero delantero después de desactivar el airbag.

LAS MARCAS DE LAS SILLAS DE NIÑOS PARA COCHE

El mercado de las sillas de coche es dinámico y muy competitivo. Regularmente ve aparecer y desaparecer marcas, incluso entre marcas premium, como Recaro a finales de 2018 que reapareció tiempo después, como Recaro Kids. Los mercados francés y europeo están dominados por las sillas de coche del grupo francés Nania, que comercializa sus propias marcas (Nania, Team Tex, Migo), pero que también produce para muchas marcas privadas como Tex Baby, Auchan Baby, Auber, etc. . Entre las marcas premium más representadas podemos mencionar Bébé Confort/Maxi Cosi (asientos idénticos), Britax-Römer, Cybex, Kiddy, Chicco, Jané…